本文主要从公告、作者、GB/T-标准三个方面对电动物流车辆进行定义和分类，让大家了解目前市场上有哪些分类，这些车辆分类中哪些车型。

一、电动物流车主要车型分类

(1)公告分类

对于电动物流车辆，公告中有几个类别：

(1)纯电动厢式运输车，包括车厢与驾驶室一体化的封闭式运输车、车厢与驾驶室分离的运输车等。按照电动车资源网的分类标准，其实包括微面、海狮、灵特、微卡等。

(2)纯电动货车或纯电动轨道车其实是同类型车辆。其底盘结构类似于微型货车和轻型货车，驾驶室与货物部分分离。

(3)纯电动仓门运输车以(2)为基础，加装栏杆，通常用于运载家禽家畜。

(4)纯电动冷藏车和纯电动保温车在(1)型车辆上配备制冷保温设备。目前公告中常见的是轻卡改装车型，也有微面、海狮、轻客改装车型。

(5)纯电力牵引车辆，是指专门用于牵引挂车或者半挂车的车辆。通常没有货车车厢，轴距短，有两根传动轴。

注：1。在市场、公告、推荐目录中，大部分电动物流车都是纯电动的，插电式混合动力比较少见，所以不考虑插电式混合动力。在这个细分市场，除了纯电动汽车少量的燃料电池汽车。

2.有些车型，如纯电动邮政车、纯电动售货车，都是纯电动厢式运输车，不单独列出。

(二)作者分类

以下是作者的分类，仅供参考和研究。如有歧义，可联系作者讨论电动物流车的定义和分类：

纯电动微表面

它的形状像面包，正面是方形的。载货部分的结构是一个封闭的车体，与驾驶室集成在一起。车身结构为厢式。主要有3门2座和4门2座的车型，也有5门5座的。

有大、小微面两种模式。

小型微表车身长度大致在4.2m以下

大型微平面车体长度约为4.5m

纯电动海狮

它的形状像一只海狮，有一个光滑的前部。像微表面一样，货物装载部分与驾驶室连接成一个整体。主要有3门2座和4门2座的车型，也有5门5座的。

也分为大海狮和小海狮两种模式。

小海狮长约4.5m。

海狮的体长超过4.5米

纯电动凌特

灵特车一般是在轻型乘客的基础上改装的面包车。它的驾驶室与货舱部分相连，比普通的微表高。

纯电动微卡

驾驶室与集装箱分离的微型卡车车型，应细分为跨栏车、仓储式卡车和厢式运输车。驾驶室通常是2门2座和4门5座的车型。

在传统领域，微卡被定义为总质量小于1.8吨的车辆。但在市场上，习惯上称3吨到4吨以下的型号为微卡。

纯电动轻型卡车

对于轻型卡车车型，驾驶室与集装箱是分开的，驾驶室通常是2门2座、4门5座的车型。

在传统领域，轻型卡车被定义为“1.8吨<总质量6吨”，而在新能源汽车领域，人们通常称4吨以上的车辆为轻型卡车。

纯电动卡车

(1)在传统领域，卡车被称为卡车，

(2)在新能源汽车领域，卡车的主要类型有跨栏车、平板车、仓储车和拖拉机。

(3)货物部分结构为围栏的卡车，不包括带有自动倾卸装置的卡车。

纯电动冷藏车

纯电动冷藏车是集集装箱和驾驶室于一体的车辆，如微面、海狮、微卡、轻卡等。冷藏设备安装在容器的前面，主要用于运输新鲜食物。

注：以上型号是目前主要型号，部分型号比较小，这里不做特别介绍。

二.GB/T-电动物流车辆说明及车型分类

电动物流车属于N型车，GB/T-中有说明，即至少有四个车轮用于运载货物的机动车属于N型车。N型车分为N1、N2和N3。

1.类别1。N1

N1类别定义：大设计总质量不超过100千克的货运车辆.

车型包括：电动面包车、电动海狮、电动微卡、电动仓门运输车。

N2级定义：大设计总质量超过100千克但不超过100千克的货运车辆.

2.2型。N2

车型包括：电动领特、电动海狮、电动轻卡、电动封闭式厢式物流车、电动仓门运输车。

3.类别3。N3

N3级定义：大设计总质量超过100千克的货运车辆.

车型包括：电动重型卡车、电动拖拉机。

这样的车在电动物流车领域市场上很少见，只有东风和大云在生产，总质量达到kg和kg。

另外，在电动物流车辆领域，有一些重型卡车，也有一些拖拉机，比如比亚迪、青岛、一汽解放、东风的，总质量为kg。

标准中对牵引车有一些补充说明，标准中说“对于为挂接半挂车而设计的牵引车(半挂车牵引车)。车辆分类所依据的质量是牵引车在行驶状态下的质量，加上半挂车传引车的大垂直静载荷和牵引车本身的大设计载荷质量(如果有)。”

4.一些补充说明

(1)在国家标准GB/T-中，对N型车有一些补充说明，如“一些特殊作业车辆(如：汽车起重机、修理工程车、宣传车等)上的设备和装置。)都视为商品。”

(2)电动物流车中，有一些跨栏车和皮卡车不算。

总结：无论哪种分类方法，电动物流车都是为运输而生的，在码头物流运输中起着重要的作用。